300374

• Thu phí thủ công.
• Thu phí bán tự động.
• Thu phí điện tử (tự động).
• Mô hình kết hợp giũa bán tự động và tự động.
1.5.3. Cấu tạo trạm thu phí.
• Ca bin thu phí.
• Máy tính thu phí.
• Màn hình thu phí.
• Loa máy tính.
• Bàn phím thu phí.
• Tủ điều khiển làn.
• Bàn điều khiển thủ công.
• Đầu đọc mã vạch.
• Barrier tự động.
• Vòng từ.
• Barrier thủ công.
• Camera làn xe.
• Camera nhận dạng.
• Bảng báo điện tử.
• Còi báo động.
• Đèn tín hiệu giao thông.
• Đèn đầu đảo.
• Đèn trạng thái làn.
• Bộ lưu điện (UPS).
CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG THIẾT BỊ THU PHÍ 1 DỪNG.
2.1. Tổng quan hệ thống thiết bị thu phí.
Sơ đồ tổng quát hệ thống thu phí.



Sơ đồ 2.1: Tổng quan hệ thống thu phí.
2.2. Hệ thống thiết bị làn xe.
Sơ đồ thiết bị làn xe.
Sơ đồ 2.2: Hệ thống thiết bị làn xe.
2.2.1. Cabin thu phí.
Chức năng: Cabin thu phí là nơi làm việc của nhân viên soát vé tại
làn. Tại đó được lắp đặt các thiết bị quan trọng của làn xe bao gồm: Tủ điều
khiển làn, máy tính làn, màn hình soát vé, đầu đọc mã vạch, bàn điều khiển
thủ công, còi báo động…
Hình 2.1: Ca bin
Cấu tạo: Cabin thu phí được làm bằng vật liệu composite, có khả năng
chịu tốt môi trường khắc nghiệt và rất rất tiện dụng để sửa chữa và vệ sinh,
phía trước làm bằng kính 2 lớp dày 10mm đảm bảo khả năng chống chịu va
đập và không gây thương tích cho nhân viên thu phí nếu có tai
nạn xảy ra.
Hai bên hông là 2 cửa sổ lùa được bố trí thuận tiện cho việc soát vé của nhân
viên, cửa làm bằng kính 2 lớp để đảm bảo an toàn cho nhân viên soát vé.
Cabin có đèn, quạt và máy điều hòa để phục vụ tốt trong nhiều điều
kiện thời tiết khác nhau.
Trong cabin có mặt bàn bố trí máy tính và ghế ngồi cho nhân viên soát
vé.
2.2.2. Máy tính thu phí.
Chức năng: Máy tính soát vé là thiết bị tiếp nhận thông tin soát vé, xử
lý thông tin vé, điều khiển các thiết bị trong hệ thống như đèn tín hiệu giao
thông, barrier, bảng quang báo. Đồng thời thực hiện nhiệm vụ nhận thông tin
từ máy chủ dữ liệu, xử lý thông tin và gửi thông tin về cho máy chủ dữ liệu,
máy chụp hình và máy chồng tín hiệu.
Hình 2.2: Máy tính thu phí.
Lắp đặt: Máy tính soát vé được lắp đặt bên trong tủ điều khiển.
Vì môi trường hoạt động tại làn xe là cực kỳ khắc nghiệt và đòi hỏi
phải hoạt động liên tục 24/24 nên các máy tính sử dụng là loại máy tính
công nghiệp, có khả năng hoạt động tốt trong những điều kiện nóng ẩm cao
và tính ổn định lâu dài.
Quy trình bảo dưỡng gồm các bước sau:
• Cập nhật phần mềm virus mới nhất.
• Dọn dẹp rác của hệ điều hành Windows XP: Sử dụng chương
trình Disk Cleaner của Windows XP.
• Tối ưu hóa việc lưu trữ trên đĩa cứng: Sử dụng chương trình
Disk Defragmenter của Windows XP.
• Vệ sinh bên trong máy tính: Tháo vỏ, hút bụi và lau chùi bên
trong máy nhằm ngăn chặn bụi bám vào các khe cắm card, hoặc ổ cắm RJ45,
cổng
serial làm ảnh hưởng đến các kết nối (thiết bị giao dịch thu phí mã vạch,
PLC).
• Vệ sinh các thiết bị: Bàn phím điều khiển cơ, màn hình thu phí,
thiết bị giao dịch thu phí.
• Kiểm tra cấu hình, khả năng hoạt động của phần mềm soát vé
và đảm bảo cấu hình phù hợp.
• Kiểm tra chương trình soát vé thông qua các thông báo trạng
thái của chương trình. Điều khiển (đóng/mở làn) để đảm bảo máy tính đã
điều khiển được tất cả các thiết bị khác trên làn thu phí.
Chu kỳ thực hiện: 2 tháng/lần.
Người thực hiện: Nhân viên giám sát hoặc người có am hiểu về phần cứng
máy tính.
2.2.3. Màn hình thu phí.
Chức năng: Màn hình thu phí là thiết
bị hiển thị thông tin soát vé cho nhân viên bán soát vé tại làn quan sát vả xử
lý. Vì điều kiện hoạt động tại các trạm thu phí là rất khắc nghiệt và có nhiều
ánh sáng nên đòi hỏi màn hình soát vé phải có độ tương phản cao.
Hình 2.3 Màn hình thu phí
Lắp đặt: Màn hình thu phí được lắp đặt trên bàn của cabin thu phí. Để
tận dụng tốt không gian làm việc tại cabin soát vé thì màn hình soát vé
thường sử dụng là loại màn
hình LCD có kích thước nhỏ gọn tiết kiệm không gian làm việc.
Quy trình bảo dưỡng bao gồm các bước như sau:
• Vệ sinh, hút bụi thiết bị.
• Kiểm tra các jack cắm vẫn còn tiếp xúc với thiết bị tốt.
• Kiểm tra trên màn hình quan sát, tín hiệu các camera vẫn còn
đầy đủ.
• Kiểm tra và đảm bảo các thông số của thiết bị còn đúng.
Chu kỳ thực hiện: 3 tháng/lần.
Người thực hiện: Nhân viên giám sát.
2.2.4. Loa máy tính.
Hình 2.4: Loa
Chức năng: Loa máy tính được dùng để thông báo cho nhân viên soát
vé biết được tình trạng qua làn cũng như cảnh báo để nhân viên đó biết. Loa
thường thông báo khi sử dụng vé 2 lần hoặc những trường hợp vé hết hạn
hoặc chưa đến hạn sử dụng và trường hợp vào ca ra ca không hợp lệ.
Lắp đặt: Loa được lắp đặt trên bàn
của
cabin thu phí. Loa được kết nối với máy tính thông qua jack cắm.
2.2.5. Tủ điều khiển làn.
Hình 2.5: Tủ điều khiển làn
Chức năng: Tủ điều khiển làn là thiết bị trung tâm của hệ thống thiết
bị làn xe. Tủ điều khiển làn nhận lệnh từ máy tính hoặc từ bàn điều khiển cơ
rồi thực hiện việc điều khiển đóng mở barrier; đèn tín hiệu giao thông; đèn
tình trạng làn xe.
Đồng thời tủ điều khiển làn là nơi
chứa máy tính làn, UPS là nơi cấp nguồn cho các thiết bị làn xe. Tất cả các
thiết bị làn xe đều được đấu nối vào tủ điều khiển.
Tủ điều khiển được thiết kế rộng thoáng và có 2 quạt để đảm bảo độ
thông thoáng cũng như khả năng chống bụi bẩn. Tủ điều khiển làn là nơi lưu
trữ an toàn cho máy tính thu phí và UPS để chống lại điều kiện khắc nghiệt
ngoài làn xe.
Lắp đặt: Tủ điều khiển làn được lắp đặt ngay phía dưới bàn làm việc
của cabin thu phí.
Quy trình bảo dưỡng bao gồm các bước sau:
• Đóng barrier cơ làn thu phí, tạm ngưng hoạt động bán và soát
vé.
• Mở cửa tủ bằng chìa khóa bảo vệ.
• Đóng cầu dao tổng của tủ điện, đảm bảo toàn bộ thiết bị đã
được tắt nguồn.
• Hút bụi, vệ sinh bên trong tủ điện.
• Sắp xếp lại toàn bộ các dây cáp bên trong gọn gang.
• Kiểm tra và đảm bảo toàn bộ các dây nguồn được cắm chặt vào
các ổ cắm.
• Kiểm tra và đảm bảo toàn bộ các dây tín hiệu được đầy đủ và
cắm đúng vị trí của nó.
• Kiểm tra và đảm bảo các cầu dao còn hoạt động tốt và được cố
định chặt vào panel của tủ điện.
• Kiểm tra và đảm bảo UPS trong tủ điện không còn hoạt
động.
• Đóng tất cả các cầu dao trong tủ điện, đảm báo các thiết bị đã
có đủ nguồn điện cung cấp.
• Kiểm tra họat động của từng thiết bị: Barrier, bảng quang báo,
đèn tín hiệu giao thông các loại, camera quan sát, máy tính thu phí và thiết
bị giao dịch thu phí (thiết bị mã vạch).
• Kiểm tra hoat động của toàn bộ hệ thống.
Chu kỳ thực hiện: 1 tháng/lần.
Người thực hiện: Nhân viên giám sát, hoặc chuyên gia lắp đặt hệ thống.
2.2.6. Bàn điều khiển thủ công.
Hình 2.6: Bàn điều khiển cơ
Chức năng: Bàn điều khiển thủ công là thiết bị được thiết kế nhằm
mục đích vận hành làn khi hệ thống máy tính gặp sự cố. Bàn điều khiển
được thiết kế đơn giãn với 2 nút mở (1 nút mở 1 xe và 1 nút mở đoàn xe) và
1 nút đóng.
Trên mặt trước của bàn điều
khiển còn có bộ led hiển thị thông tin số xe qua làn.
Hình 2.6: Bàn điều khiển thủ công
Việc sử dụng bàn điều khiển thủ công cực kì đơn giãn. Khi có 1 xe đi qua
chỉ cần bấm nút 1 xe sau đó khi xe đi qua barrier tự động đóng lại. còn khi ta
nhấn nút đoàn xe thì khi đoàn xe đi qua ta nhấn nút “đóng” thì barrier đóng
lại.
Ngoài ra bàn điều khiển còn có 1 ổ khóa và một công tắc làn. Khi ổ khóa ở
vị trí khóa thì ta không thao tác được 3 nút nói trên. Còn công tắc làn dùng
để xét tình trạng làn xe.
Lăp đặt: Bàn điều khiển được bố trí trên bàn
làm việc của cabin thu phí, được kết nối với tủ điều khiển làn xe thông qua
cáp chuyên dụng.
2.2.7. Đầu đọc mã vạch.

Xem chi tiết: 300374